日本の技術力に押される韓国企業が「抱き合わせ商法」でサウジ鉄道の受注を狙っている模様、技術的には中国と大差ない

サウジアラビアが推進中の未来型新都市「ネオムシティ」プロジェクトに、韓国が高速鉄道を輸出する可能性が取り沙汰されている。一方で、技術的問題もあるようだ。<中略>

聯合ニュースは昨年掲載した記事で、サウジアラビアはネオムシティ用の高速鉄道（時速３００ｋｍ）４８０両と電車１６０両、電気機関車１２０両の製作を発注する計画であるとされ、３兆６千億ウォン（３８００億円）の規模になると伝えていた。

一方でニュースピウム紙は、「ネオム（シティ）が高速列車を導入しても輸出ができるとは限らない」とし、その理由として「韓国は高速列車の輸出実績が全くない」ことを挙げた。２０１６年からマレーシア～シンガポールの高速鉄道建設事業に韓国も参入したが「中国の資本力、日本の技術力に押されるという指摘をずっと受けてきた」と述べている。

続けて「路盤、建築などの下部技術は競争力があるが、軌道、システム、車両などの上部（技術）は中国と大きく違いを得られなかったという評価が出た」とし、事業自体はマレーシア政府が中止したが、「発注があったとしても韓国は勝算が低いという見通しが支配的だった」と伝えている。

一方で、ネオムシティの地下トンネルを韓国企業（現代建設）が請け負っていることや、サウジの最先端産業団地「オキサゴン」に自動車工場を誘致したいサウジアラビアに対し、現代自動車がいわば抱き合わせ商法で高速鉄道を輸出できるのではという可能性も指摘している。

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https://korea-economics.jp/posts/23013105/

高温で砂嵐も起こる場所で高速鉄道なんかまともに運営できるのか？

養生テープの抱き合わせ？

そもそも、こいつら高速鉄道の国産化できてないだろ？

これは是非やって欲しいw

韓国は鉄道車両を国産化できてない

東芝製の
主制御装置(半導体)
モーター(電機)

韓国って半導体強いはずなのに何で輸入してるの？

自動車と同じで、見た目と値段のみが取り柄でよければ、韓国製ていう選択してもいいんじゃない？

サウジにはこれくらいでいい

砂嵐とかで工事が全く進まなくなりそう

初の海外輸出とか不安しかないんだが
最後までやり遂げる覚悟あるんかね
韓国とは気候がまったく違うんだが

はやて｢俺の営業速度ぐらいだけど本気出したら余裕で超えるよ｣

昼は灼熱で夜は凍結し雨はないけど乾燥し
研磨剤のような砂まみれであっても
爆走できるのがウリナラが誇るKTXニダ！

サウジアラビアみたいな砂の国で高速鉄道走らせたいなら、地下鉄かハイパーループみたいに砂対策出来るようにしないとダメでしょ。

過酷な自然環境に対応するにはかなりの調査研究が必要だが、韓国はそんなこと分からないんだろうな。幸せな国だ。

実権握ってるサウジ皇太子が日本のアニメやサブカルのガチおたくさんなので
直線都市とか浪漫しかないものはアニメのオマージュ、ぼくのかんがえたさいきょうのみらいとし、の可能性がある
鶴の一声で純正新幹線走らせそう

本家TGVも機関車+客車の方式やめて
新幹線みたいに動力が各車両に分散したAGVにかじをきってる

最高速チャレンジで摩擦力上げるのに砂をレールに撒くらしいけど、砂まみれになるとどうなるんだw

ウクライナの政変のキッカケは韓国の高速鉄道の失敗
莫大な予算をかけた計画はロデム製車輪がウクライナの寒さに全く適応出来なかった
この巨大インフラ計画が失敗した件で親ロシア大統領は支持率が下落し、大統領選で親ロシアから親欧米大統領へ政権交代し、クリミア危機へ段階が一つ進んだ

作るとしたら施設の性格的に加減速性能第一だからKTX（というかTGV）はアカンやろ

＞３兆６千億ウォン（３８００億円）の規模

安すぎね？