1月24日から日本列島に“最強寒波”が到来すると報じられている。普段は雪が降らない地域も降雪や路面の凍結が懸念される状況となり、JAF（日本自動車連盟）はTwitterで「雪が降ったらノーマルタイヤのクルマの運転はぜったいNG」と強い調子で注意喚起した。
JAFは2017年に「雪道での旋回テスト」を実施。圧雪路の旋回コースをタイヤを替えて走行したところ、スタッドレスタイヤでは40km/hまで安定して走れたが、ノーマルタイヤのクルマはパイロンに沿って走れず、大きく走行ラインが膨らんだ。「慎重に走ってもノーマルタイヤは曲がりきれない。時速30kmでも対抗車線にオーバー」（JAF）。
また圧雪路での制動距離検証では、時速40kmからブレーキを踏んだところスタッドレスタイヤのクルマは17.3mで止まったのに対し、ノーマルタイヤは29.9mだったという。
JAFは「少しの積雪ならノーマルタイヤで走っても大丈夫だよね、そんな考えはかなり危険」と訴えている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3bdeb88bf90016d43af52fe67b4516e466ee9ba0
毎度注意喚起して俺は私は大丈夫と謎の自信で事故る
５年前のデータか
>>4
５年でスリップの状況変わるんか？
>>4
5年で画期的にノーマルタイヤが進歩して全ての車が履き替えたとでも？
東北ですが圧雪道路をノーマルタイヤで走る人は自殺志願者か殺人目的のどちらかです。
そもそも「ノーマルタイヤ」を雪対応にしたらあかんのか？
>>6
燃費が悪くなる
>>6
それスタッドレスでは？
>>6
吸水ゴムはやわいので路面に雪が無いとめっちゃ減るので短命になる。コスパが超悪い
数年前、まぁ大丈夫だろうとノーマルタイヤ（しかもFR）で出掛けて死ぬほど怖い思いして、
すぐさまスタッドレス買いに走った
今は、オールシーズン穿いてるけど、明日の朝、車庫から出られるかなぁ・・・北側の道路に接してる
から、凍結しちゃうんふぁよな・・・
ノーマルとスタッド簡単に見分けられるようにしとけ
そうすればあいつ事故りそうだと分かるからな
前雪積もった時は坂道登れなくなった車が何台もあったな
雪降らない地域は4駆信奉強いけど、実際はタイヤだぜ
だからってホイホイ変えられるかよ
ワイパーゴ厶変えるのとはわけが違うぞ
>>59
マンション暮らしだと、なかなか家に置いとけないしな
保管サービも金かかるから嫌だし
なので自分は、オールシーズンに替えたけど
12月から3月までは
スタッドレスはいとけや
サマータイヤとスノータイヤって名称変更すれば意識変わるやろ
オールシーズンじゃダメ？
>>77
無いよりはましなレベル
スタッドレスとは雲泥の差がある
ハンドルは滑っていく方向にきりましょうだったっけ
タイヤが空転して動かないんだよな
普段雪降らない地域は雪でもノーマルタイヤで走ってる車が多いんだからスタッドレス履いてる車は事故や渋滞に巻き込まれたくなければ走るな！とか言ってて笑った
>>78
でも実際マジこれ
雪靴履いて徒歩が一番マシだと思われがちだが、車が突っ込んできて実は一番危ないかもしれん
道路削らないスパイクタイヤは無いのか
雪が降ったら早めの帰宅だわ
自分がスタッドレスでも先頭がノーマルだと
６時間全く進まない
オールシーズンタイヤ入ったら凍ってるとこで全然止まらず草
結構危ないわ
ノーマルタイヤで事故かスタックさせた奴は一発免停の10万以上の罰金にしろよ
長崎だけどバスがノーマルで坂登れず立ち往生してた。
雪は明日からだとみんな思ってて車ノーマルだらけで大渋滞してたよ。
２輪ノーマルでなんとか帰れたけどこんなもん。
オールシーズンタイヤってのはどうかと聞き込みしたら気安め程度だと言われてガッカリ
>>186
雪道は普通に走れるぞ氷の上では無力なだけで
タイヤは進化してないのかよ。って思う。
少しの雪ぐらい対応できるよう標準装備すればいいのに。
>>1
スタットレスでも経年劣化するから５年ぐらいで価値ないって聞くが
>>194
北東北は3シーズンで廃棄処分だな
真面な奴なら
瀬戸内なのに夕方2時間で積雪3cmくらいになってびびった
皆スタッドレスいれてないからいつもは少々乱暴な運転の多い地域でもトロトロ運転
雪国に比べたら鼻で笑うレベルだけど、数時間で日中にこんなことならないんだよいつもは
夕方からパトと救急車のサイレンずっと途切れなく鳴ってたから相当事故ってんだろうな。
