2022年7月1日、韓国メディア・The Guruによると、韓国の現代・起亜自動車は今年に入り、中国の自動車市場でのシェアが1％台に下落した。電気自動車のみを販売する米テスラの半分の水準だという。
記事によると、現代・起亜自動車は今年1～5月に中国市場でシェア1．3％を記録した。前年同期比0．7ポイントの減少で、中国での不振が続いている。
一方、ライバルのトヨタは好調で、同じ期間にシェア7．2％を記録。前年同期比0．9ポイント上昇した。フォルクスワーゲンは11．4％で前年同期比0．2ポイント減少したものの、シェア2桁を維持した。
テスラは純粋な電気自動車（BEV）の販売だけで前年同期比0．5ポイント上昇のシェア2．3％を記録したという。
記事は「現代・起亜自動車の中国における不振が続くと予想される中、電気自動車の販売拡大戦略を軸にV字回復が可能だと業界はみている」とし、「中国内の電気自動車市場が急成長している上、アイオニック5やEV6などのモデルが世界市場で高い人気を得ているため」だと説明している。
一方、一部では中国の新エネルギー車（NEV）市場における現代・起亜自動車の存在感が「ゼロ」の状態であることから、中国における不振はしばらく続くとする分析もあるという。
全文はこちら
https://www.recordchina.co.jp/b896996-s39-c20-d0191.html
１％もあるなら上等じゃんがんばってるな
>>9
100万台なら1万台だもの凄いことじゃね。
日本では%表記も出来ないものな。
>>17
日本では0パーセントと表示されるが
小数点以下を切り捨てているため
実際には売れている
中国に工場を持ってるんだろ
何造ってるんだ
>>1
おお、1%も有れば十分では？
世界中で大人気とは？
少なくとも日本でより健闘している
日本に再進出するより中国を強化すべきだったな
韓国車にテスラの半分もシェアがあるなら大喜びすべきではなかろうか
エンジン作れねえし安さしか取り柄がない組み立てメーカーが値段で負けたらどうしようもない
>>52
スマホ市場と同じ展開になってきてるよね
工場でスマホ見ながら組み立ててる車なんか乗れるかい
日本の売上10台に比べれば奇跡だろｗ
安かったから売れてただけなので中国車に食われるという世界常識レベルの予想どおりになったな
>中国内の電気自動車市場が急成長している上、アイオニック5やEV6などのモデルが世界市場で高い人気を得ているため
さすがにEVでV字回復は夢見すぎじゃね
中国人ならBYDかテスラ買うだろ
とっとと中国メーカーの傘下に入ったほうがいいんじゃないかな
>>122
中国側にしても要らないだろ
>>132
もれなくスト頻発当たり前の工場付きだからなw
要求ばかりで品質が低い工場なんて負債でしかないw
韓国車中国でシェア１%なら上出来だろう。
日本では数台なんだから。辛抱、辛抱。
そのうち０・１％に落ち込むかもしれないが、・・・・・。
1%台と言うかもう1.0だけどね
中国の5月の自動車販売台数
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month
韓国系のシェアついに1.0%になった
民族系 50.1
日系 18.2
独系 21.3
米国系 8.3
韓国系 1.0
仏系 0.8
>>181
日本でのシェアの低さは狭い道路事情とか言っていたな
中国は余程狭いらしいw
>>181
推移見ると年々激減してるのよな
今年もうやばいだろ本気で
でもどこかの国では売れてるんだろ？
インドとかか？
安いクルマなら中国製でいいし
ステータスならレクサスかドイツ車買えばいい
韓国車買う意味が全く無い
２か月かけて１１台よりずっとましだろ
いや中国で1%なら十分健闘中だろう
意外にやるな
テスラの半分も売れてるなら凄いじゃん
