国交省「荒れるおそれがある場合は出航できない」条件付き運航を否定
知床半島沖で事故を起こした観光船の運航会社社長が、記者会見で、「条件付き運航」で当日の出航を決めたと説明したことに対し、27日夜、国土交通省は「“条件付き運航”という考え方はない」と明確に否定しました。
斉藤国土交通相「桂田社長が乗船者のご家族に対し、謝罪と事故経緯の説明を行っておりますが、その内容は、とうていご家族のご納得を得られるものではなかったとの報告を受けております」
斉藤国土交通相は27日夜、国土交通省の対策本部会議でこのように話した上で、「知床遊覧船」の桂田精一社長に対して、さらなる家族への謝罪と十分な説明を求めるよう国土交通省の担当職員に指示しました。
一方、桂田社長が会見で、海が荒れた場合は引き返す「条件付き運航」で当日の出航を決めたと説明したことに対し、国交省は、安全管理規程のルール上、「荒れるおそれがある場合は出航できない」とし「“条件付き運航”という考え方はない」と強調しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7122cc18bd55c92fa53036b9c8c1196ee73eda74
嘘を重ね過ぎ
国の制度としてはないけどあるはあるだろ
フェリーとかでよく見るけど
>>11
それを無闇に運行してた、って言うんだと言う事
そんなルールは認めてない
なぜ船を出さないんだと恫喝
→記憶にございません
現場が危なくなったので帰り始めるってそれ完全に手遅れじゃね？w
>>17
荒れはじめたら帰る
は普通だろ？
テレビの釣り番組でも荒れてきたから切り上げて港に帰るってパターンあるよ
>>22
自分一人とか乗ってる人が納得済みなら好きにすれば良いんじゃね
全然別のケースでしょこれ
>>22
水温2度波3m周囲に港なし船ルートなし会社アンテナ破損GPSなし
しかも小型船だから流されたり燃料切れでも戻れなくなるし陸に上がれば観光予定の熊が待ってるから・・
まだまだいろいろ悪あがきして
我々を楽しませてくれそうだなこの社長さんｗ
死人に口なしでどうにもならないが、払い戻し金が惜しくて恫喝して行かせてたのが事実だろう。
観光船ならルート変更とか時間短縮とかは現実問題としてあり得るだろ
この手の事件だと何やっても悪いみたいに言われがちだけど
>>26
不定期航路事業じゃそもそも船舶運航計画がないからルート変更もクソもなくね？
つーか無線とか衛星電話とかも事故ってから故障に気が付いた体で話してたけど、運行前にチェックしないもんなの？
事務所尾まったく連絡取らずに運行する想定なの？
30分程度で帰れる海域に出るなら条件付き出港もまぁアリだけどねぇ
「荒れるおそれ」
この定義が決まってないなら無意味じゃん
荒れるおそれをどう客観的に判断すんのさ
客観的定義が無いなら条件付きというか通常通りの出港と同じだよ
もし荒れたら荒れた時の対応をするという
>>31
今回は強風、波浪注意報が出てた。
その用語は無理筋。
ワープして戻ってこれないと間に合わんかもな
ローカルルールってやつやな
町ぐるみで悪さしてる印象
行政は会社のルールの確認ってしてないのかね
ルール違反してた会社が悪いけど独自に変なルール運用を放置できちゃうのは考えもんだぞ
>>47
定期的にとかやるとかしても
こんな会社だしその時だけ取り繕うだけで普段は無視しそうだけどな
「荒れないかもしれないから出航させる」って
「あと100回転で当たるかもしれないからあと1万円入れる」って言ってる俺と同レベルやん
天気図や予報で荒れる恐れがあるという事を情報収集したうえで？
桂田社長が会見で、海が荒れた場合は引き返す 条件付き運航
ぼけーとしてて、あっ晴れてるから出航 今日荒れるって知らなんだ 条件付き運航
荒れた場合は引き返すっていっても
ひきかえす途中で座礁や転覆の危険があるから
そもそも出航しないのがルールなんだろ？
条件付き運航という存在しないものを設定したことについては認識違いだったと謝罪するが
海が荒れてた場合無理はさせない社内規定があったというところは事実として責任回避を図る有能
土下座なんて無意味ってわからせてやれよ
