トヨタ｢ミライ｣が水素燃料満タンから無補給で1,360kmを走破しギネス世界記録を樹立
5kgちょっとの水素のみ。
水素燃料で走るトヨタのFCEV（燃料電池自動車）｢MIRAI（ミライ）｣が、満タンから空っぽになるまで845マイル（約1,360km）の距離をゼロ・エミッションで走ったことが認められ、｢無補給で最長距離を走った燃料電池EV｣というタイトルにてギネス世界記録を樹立しました。
記録樹立は10月8日でしたが、挑戦は8月23日と24日にロスアンジェルスにて行なわれました。
開始前の補給はたった5分間だけで、南カリフォルニア周辺を往復。
またこの記録と同時に、Ward’s Automotive誌が選ぶ｢10 ベスト・エンジン＆推進システム｣にも入り、新たな一里塚が築かれることになりました。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
gizmodo 2021.10.13 09:00
https://www.gizmodo.jp/2021/10/toyota-mirai-world-record-run.html
FCを本気でやる意思があるのならトヨタは関連子会社のディーラー等に
水素スタンドを時前で整備するべきだと思うよ うまくいけば水素スタンド
業を独占できるかもしれない
>>4
進めるのと止めるのを繰り返しながら少しづづ進めるんじゃないかな。
原油が絡みで政治と密接に関係する。
アメリカが民主の時に進める、共和で止めるって感じじゃなかろうか。
青森から下関まで行けるな
水素燃料電池車か水素エンジン車か
燃料の価格と事故の時の水素の挙動が気になる
ＦＣＶは、元々長距離トラックやバス、タクシー用だから、この長距離レンジの電力と、充電時間の少なさは、魅力的だろう。
1000キロ走るならそもそも、そんなにスタンド要らないか。
ガス欠したらどうなるんだろ
こういう実験的、記録的なものに意味はないと思うんだが
内燃機関車は言うに及ばず、電気自動車だってそれ専門に作れば1000キロだろうが
2千キロだろうが余裕で可能だろ、馬鹿臭い
>>20
これ市販車だが？
5分で満タンもポイント高い
それと、ディーゼルエンジンを使っている列車もＦＣＶに切り替わる。
水素だから火がついたら大爆発するじゃん
爆弾カーなんてのりたくねえよ
>>26
それはガソリンも一緒
これは凄いな。
でも水素って放っておいても気化して逃げてくんでしょ？
水素満タンにしてたのに2週間後に乗ろうと思ったらガス欠なんて悲しすぎる。
その水素燃料ってレギュラーガソリンと比べてだいぶお安いの?
この差はなんなんだろ。
>公式サイト曰く、現在市販されている｢ミライ｣は、グレードZなら満タンで約750km、グレードGでは約850km走れるとあります。にも関わらず、今回の挑戦は倍近い記録を叩き出したのですね。おめでとうございます！
>>39
日本での挑戦で1000ｋｍ超を出した時も、ノーマルを使ったようだから、運転技術と交通量、道路状況じゃないかと想像しているけれど。
今回も、高速道路だけでなく、市街地も走っているしね。燃費は、64.6km/l相当らしいけど。
普通に走って50km/l出してくれればそれでいいよ。
俺の所から最寄りの水素ステーションまで
片道４００キロ
ウチに戻ってから５００キロも走れるんだ
エコじゃん!
一方、テスラモデル3ロングレンジは、リチウムイオン電池を50時間で充電して470kmで電欠しましたとさ
その水素一体何から作ったの
天然ガスなら化石燃料使ったのと同じこと
>>72
EVの電池に充電する電気も同じとこで発電してるんだが
水素燃料は、コストと管理が課題やな。
それが解消すれば、大型まで対応可能な
プラットフォームになるのに。
素晴らしい技術ではあるんだけど
常温気体を保存する技術が今一つ
高圧気体なんて代物が厄介
>>100
LPGみたいに出来たら便利だけどね
エスティマ水素出たら乗り換えるかも
水素5kgで1000kmならBEVが抱えるバッテリーの重量考えたら
1回の補給で100倍10万kmぐらい走れる可能性はあるな
ビッグタンクのインクジェットプリンタみたい
ホンダのエコマイレッジチャレンジに比べるとしょぼいな
あっちは、ガソリン1リッター3000kmくらいじゃなかったか？
これは喜ばしいニュース
世界に負けるなトヨタ
