中国の最新EVはこのような横動きもできます。
— かつもくせよ。 (@katsumoku__) December 5, 2025
確かにこれであれば駐車も非常に簡単。
しかしこれでサスの安全性・耐久性は本当に大丈夫なのか?これは非常に疑問ではありますが。
発想力はすごいと思います。 https://t.co/cgtlvDFqgw pic.twitter.com/Lr2j4exPPC
クルマを運転している方ならばご存知だと思いますが、狭い場所での駐車は面倒です。とくに縦列駐車は前後左右と神経を使い、苦手だとする人が多いのも頷けます。最近では、そんなドライバーのために、パーキングアシスト機能を装備したクルマが増えています。これはクルマ自身が、そのスペースに駐車することができるかどうかの判断をし、ステアリング操作やときにはアクセルブレーキ操作までを自動で行ってくれるものです。
しかし、遡ること1950年代のアメリカで、すでに画期的なパーキングアシスト機能が発明されていたということは、今日あまり知られていません。ここではある発明家が生み出した「5番目のタイヤ」をご覧いただきます。
「5番目のタイヤ」ともいえる機能ですが、これは「パークカー」と命名されました。発明したのは、ブルックス・ウォルカーさん。コクピットにある小さなクランクハンドルを回すことで、車輪を出し入れできます。
https://www.goo-net.com/magazine/cartopic/entertainment/38499/
これ、1950年代から十年間隔ぐらいで流行るコンセプトなんですよね。たぶん全てのメーカーが一度は試作してるんじゃないかな。
— Hiroaking@キョートとセキバハラの間 (@Hiroaking_PPCG4) December 6, 2025
最初はクソデカアメ車のトランクに横向き駆動部タ仕込んで。次はFF車でリアが自由になるから。その次は4WSの可能性追求。
技術的には日本のメーカーはとうにできたはずなのにやらないのが何か答えなのか
— ヴィオラまん (@chu_san) December 6, 2025
アライメント狂いやすくなるのでは?日本でも4wsが一時期一瞬だけ流行ったけどすぐに淘汰されましたな🤔
— 室内Guy (@newtrend_sblo) December 6, 2025
この必要性を全く感じないのと、アライメントが狂うことによる走行安全性を考えると怖くて不要な機能だな🤔
それよりも爆発しないバッテリー作ってよ
これ割と古い技術で欧州でも日本でも試作済み。
— 風華亭-氷雨(活動休眠中) (@kazahana_tei) December 6, 2025
指摘された安全性、耐久性の点で実用化が見送れてきた。
過去の問題点克服する技術開発したのなら素晴らしいのだが…
知らずに作ったのなら発想力だけは評価するが、きちんと知ら調べしていない点は大幅減点。
過去の記録を見てパクったなら論外。
定期的に各国で現れるアイデアですな・・・日本でも実際に作られたこともあるけど、販売までこぎつけた例ってあるのかな?実際に売り出されたことあるのって、ちょっと違うけど4WSくらい?でもアレは普通の車と挙動が違い過ぎて、逆に敬遠されたんじゃなかったっけ? pic.twitter.com/O8UcyfapLc
— あるちゅ~ (@alcoholic_100) December 6, 2025
はい、高速走行時にいきなり4輪があっちこっちそっちに向き出してスピン激突が簡単に見えました
— 帰ってきた踊る営業マン2 (@odorueigyouman) December 6, 2025
5番目のタイヤ!? 最強のパーキングアシストが1950年代に存在していた! | 中古車なら【グーネット】 https://t.co/rzG8LpoQUz
— モバシュー🕊️ (@NO5killersurviv) December 6, 2025
70年前くらいにあったけど、なくなった理由も何かあるだろう
発想で言えばトムとジェリーの中にも出てくるくらい昔からある
— ぐっふぁん (@warasibecard) December 6, 2025
?
— 黒狼 (@NlqYwm) December 7, 2025
同じ事出来るキューモを2014年にNTNが作ってるよ?
80年代後半〜90年代前半に日本で4WSという4輪操舵技術が市販レベルで流行っていましたけどね。それの応用にしか過ぎませんよ
— かわP (@junkazurs) December 7, 2025
全輪独立駆動なら問題ないでしょうね
— ぽよぽよ (@poyonpp) December 6, 2025
エンジン+ギアボックスでは難しかったけど、モーター駆動ならではの機能だと思う
今のところどうにもならんのは電池だな。あと一桁の性能アップが必要
どうやっても耐久力や保持力は下がるので、強固な設計をしないといけないので値段がいうほど使わないのにボッタクリになるので開発デモ用かボッタクリ高級車用。
— フルハイ (@arisukawaii) December 6, 2025
なんかで見たことあるなと思ったらフォークリフトだわ
— s s (@ss2131728923045) December 6, 2025
いや似たようなのは既にありましたよ 流行らなかったのは 実用に耐えうる強度が得られなかった事
— 村人 (@ueda68506377) December 6, 2025
確かに便利だとは思う
— 野菜輸送機 (@stofield1) December 6, 2025
都会で運転に自信が
無い人には良いかも
でもこういうギミックがつけば
その分重くなるし故障も増える
足回しの剛性も下がるから
操安性も悪くなる
日本でも流行ったね
— 白鯨 (@SIROSYATI) December 6, 2025
4WS
ここまで、横には動かんけど
前輪と後輪が曲がる奴
縦列駐車の時だけ使える
需要が無くて無くなった技術だけどね
パフォーマンスとしては良いけどね
若い人は知らんやろね
日本の昔の技術のパクリ
この手の「リアタイヤを動かして真横に動ける車」は定期的に出現するんですが、リアタイヤのアライメントが不安定になってスピンしやすく危険なのですぐ消えます。
— うぃっちわっち(丁稚) (@Witchwatch99) December 6, 2025
日本でもここまで動く物じゃないですけど4WSの車が90年代にホンダとマツダから出ましたが次モデルには継承されませんでした。 https://t.co/Empf7yhFqJ
プレリュードは位相逆送がステアリング角度によって変わる可変システムだったのでそこまで違和感は無かったですが、消えたのは「感覚より曲がりすぎる」と「内輪差が判りにくい」だったかと。
— マッケイン司令 (@YZFR6FIAT46) December 6, 2025
私乗ってましたw
— うぃっちわっち(丁稚) (@Witchwatch99) December 6, 2025
慣れれば便利なのですが、最初に乗った人は口を揃えて「気持ち悪い」って言いましたねw
私は経験無いですが、雪道などの滑りやすい路面でリアが出た時にカウンター当てた時の挙動が凄い、って話は聞いた事があります。
大学時代に先輩がセリカの4WSに乗ってたけど、ある日スピンこいて後輪を縁石にヒットさせてパンクしてたけど、あれもアライメントのせいだったのかな?🤔
— 神野慶次郎 (@kaminokeijirou) December 6, 2025
セリカ4WSには乗った事ありませんが、4WSはリアが滑った時にドライバーの意思とは関係なくリアステアして急に踏ん張ったりすっ飛んだりするんでアライメントのせいと言えばそうですが4WSシステムのせいと言った方が正しいかと。
— うぃっちわっち(丁稚) (@Witchwatch99) December 6, 2025
4WSで滑らせたら死が見えますw
インホイールモーターのEVだとシャフトがなくて足回りが簡素だから成立するのかも。
— prad_bitt (@pradbitt42) December 6, 2025
アライメントの問題なので。
— うぃっちわっち(丁稚) (@Witchwatch99) December 6, 2025
シャフト駆動でもジョイント増やせば何とかなるんですよ。
ただ、一度向き替えたリアタイヤがキッチリ元の位置に戻る保証は無いわけで、高速走るとフラフラお尻を振る車が出来上がります。
これの車版は無理なのでしょうかね?https://t.co/fho7j0csWk
— *さくら* (@sakura_tenhouin) December 6, 2025
出来ますよ。
— うぃっちわっち(丁稚) (@Witchwatch99) December 6, 2025
危ないってだけで。
トヨタVZV30カムリ「ワイは?」
— そしがやだいぞう (@soshigayadaizo) December 6, 2025
小回り効くしホンダと違って電動なのでバックではオフにできるので縦列駐車も問題ないしよくできたシステムだと思いましたけど、需要はそれほどなかったのかと思います。
あれ、バックの時こそ効果あるんですよ。
— うぃっちわっち(丁稚) (@Witchwatch99) December 6, 2025
車庫入れする時「もうちょっと寄せたいな」と思ったら思いっきり切り込むとリアタイヤを寄せられるんです。
まぁ慣れですw
日本メーカーが試してた80~90年代と違って
— もけけピロピロ高機動型@復活 (@gmaXuxhQ2V93710) December 6, 2025
制御技術が進歩してるので全く目が無いわけではないと思うが、駐車以外で使わない物を今更採用する意味があるというと微妙だわなぁ・・・
三菱もありました。
— ジン (@jin1225y) December 6, 2025
6代目ギャラン E30系
— 黒い奇人 (@SxSxS_Black) December 6, 2025

